Borre og Skoppum stasjoner: Ett kulturminne og ett som vil bli det i løpet av året – kanskje ...
Hortenlinjen, den 7 km lange, nå nedlagte jernbanelinjen fra Skoppum til Horten, hadde tre stasjoner, Horten, Borre og Skoppum. Linjens historie finner du beskrevet i «Månedens kulturminne» for juni 2026. Horten stasjon ble beskrevet i «Månedens kulturminne» for juli 2026. Denne måneden ser vi nærmere på de to andre stasjonene, Skoppum og Borre. Sistnevnte er nedlagt, mens førstnevnte er planlagt nedlagt høsten 2026.
Begge stasjonene er tegnet av jernbanearkitekten Balthazar Conrad Lange, og i samme stil som gamle Horten stasjon. (både arkitekt, arkitektur og stasjon er nærmere beskrevet i «Månedens kulturminne for juli 2026)
Borre stasjon
(Foto: fra Borreminne)
Stasjonen åpnet den 7. desember 1881, samtidig med oppstart av Hortenlinjen. Den ble ned- og oppgradert flere ganger; til stoppested i 1923 og oppgradert til stasjon igjen i 1938; deretter nedgradert til stoppested i 1962, holdeplass i 1964, før jernbanestrekningen ble nedlagt for persontrafikk i 1967.
Vi finner en god beskrivelse av stasjonen i «Borreminne» fra 2001 (Hortenslinjen – en seiglivet blindtarm, av Sindre Aanonsen): «... Borre stasjonsbygning, med sine fem mål dyrket mark, fremstod som en liten oase langs banen. ... (Husets) første etasje rommet foruten venterom og et lite kontor, en leilighet på tre rom, kjøkken entre og et spiskammer. Også i andre etasje var det god plass med tre mindre rom og et rom som stasjonsbetjenten kunne disponere. Betjeningen bestod av en kontorfullmektig og en stasjonsbetjent. ...»
Stasjonsbygningen og noe av perrongen er lett å få øye på i dag, spesielt fra gang- og sykkelveien mellom Skoppum og Horten, dvs. den gamle linjetraseen, og er godt tatt vare på og brukes i dag av Horten og omegn veteranvognklubb. (Se bilde nedenfor)
(Foto: S Alstad)
Skoppum stasjon
(Foto: fra Borreminne)
Skoppum stasjon var utgangspunkt for Hortenlinjen. Stasjonen ble anlagt mellom hovedsporet og sidesporet.
Anlegget består av godshus og stasjonsbygning, sammenbundet med en overdekning. Hele komplekset er symmetrisk om sin egen lengdeakse og har to likeverdige og identiske fasader mot de to sporene.
I «kulturminnesok.no» finner vi følgende beskrivelse av stasjonens funksjon og rominndeling: «... Det faktum at nesten alle de reisende var overgangspassasjerer som allerede hadde løst sine billetter og ekspedert sitt reisegods, tillot at storparten av arealet i første etasje ble avsatt til publikumsformål, gjennom to store venterom (2.og 3. klasse). Mellom disse lå et lite stasjonskontor bak en svalgang på hver side. Til 2. klasses venterom var det knyttet en buffet med adkomst fra trappen opp til stasjonsmesterleiligheten slik at stasjonsmesterens frue kunne betjene denne. ...»
Det var opprinnelig totalt 7 personer ansatt ved stasjonen, inkludert egen stasjonsmester.
Stasjonen har i dag mistet sine fast ansatte. Som beskrevet i Borreminne 2018 (På sporet av jernbanen, av Cathrine Holt):
«... I hele 136 år har det vært personlig service og billettsalg på Skoppum, de 25 siste årene utført av Vidar Nordstrøm. Men akk, alt har sin ende og det ble besluttet at alle stasjoner i Norge skal ha automatisk billettsalg. Nå er billettluka stengt for godt. Lokalhistorisk Senter i Horten sitter på de siste billettene Vidar solgte. ...»
Skoppum stasjonsbygninger er, som de andre stasjonene er/var på Hortenlinjen, bygd i tre.
Den ble bygget i 1880 i plankelaft, kledd med liggende, pløyd skyggepanel. Bygningen er bygd i to fulle etasjer og en sidestilt, smal tverrfløy. Med fremspring på hver plattformside og bratt saltak
Bygningene er svært godt vedlikeholdt og ivaretatt, og har dermed høy bygningshistorisk og jernbanehistorisk verdi. Den er registrert som kulturminne.
(Foto: S Alstad)
Som eneste Vestfoldby uten stasjon i sentrum, var en etter Hortenlinjens nedlegging i 1967 avhengig av transport langs vei når en skulle til sentrum. Man kan godt si at Skoppum stasjon ligger noe avsides i forhold til de fleste innbyggerne, og at veien er kronglete og smal.
Den nye Horten stasjon ligger rett ved hovedveien inn til og ut av Horten, Den vil dermed ligge lettere tilgjengelig for alle pendlere og andre reisende, med et rikelig antall parkeringsplasser for busser, biler og sykler.
Hva som vil skje med de gamle bygningene på Skoppum stasjon når linjenettet blir lagt om, og «Nye Horten Stasjon» kommer i drift, gjenstår å se.
«Nye Horten stasjon»:
(Foto: S Alstad)
(Kilder:
Borreminne 2001 og 2018 – borre-historielag.no; Norsk Jernbaneklubbs hjemmesider - njk.no; wikipedia.no; Kulturminnesøk – kulturminnesok.no)
Tekst: Svein Alstad